現(xiàn)在很多直升機停機坪是建在樓上的，而如果建在樓上，那么我們要考慮在樓頂?shù)囊粋€安全網（地面的就不需要），它的作用就是起到一個防護作用，防止高空墜物，但是和我們一般的護欄網不同，他不能直起來，因為會影響飛機起降，所以它是要平放的，不能比直升機坪的表面高，這里也就意味著，我們必須在大樓準備封頂之時就應該介入進行預埋，才能方便后期焊接安全網，這也是第一個部分，安全網部分。

目視導航系統(tǒng)

它的作用就是引領飛機降落，飛機不可能只有白天飛行，那么夜晚的時候，就需要借助這些目視導航系統(tǒng)照亮整個直升機停機坪，引領飛行員看到這個這個直升機停機坪，并且安全著陸。

彈性降落板

我們都知道，飛機很重，降落起飛時，力很大，那么這個力直接落在大樓上，可能會與大樓產生共振之類，所以我們一般會在直升機停機坪中心做一個彈性降落板，它的材料是高分子材料，主要是可以吸收直升機起降時所產生的振動波，避免直升機起降時起落架與大樓板產生地面共振致使飛機解體，同時直升機降落時大樓門窗不會振動，不會產生噪音共鳴。

消防系統(tǒng)

我們都知道，現(xiàn)在任何建筑都一定有消防的存在，安全第一的宗旨，我們的直升機停機坪也不例外，我們直升機停機坪的消防系統(tǒng)是獨立的，不是說和大樓主體一起，到時候我們是屬于獨立消防。

地坪漆

也就是我們肉眼看得到的，以為的直升機停機坪的長相，到時候這個也不是說簡單的刷漆既可以，到時候我們一般會先用幾層硅pu，最后再根據(jù)顏色需要鋪設顏色。

事實上，我們可以把急救比作一個網，而這個網越密實，老百姓得到急救保障的可能性就越高。隨著航空救援這一社會需求的不斷提升，對急救中心的體制機制、管理模式和自身能力都提出了新的要求，我們把這樣一個救援網絡可以轉化為直升機停機坪網絡。讓救援變的有力可靠、有據(jù)可依。